À Autun, la fouille du 25, 27 boulevard Mazagran a permis d’explorer le croisement des rues C10 et D9, en complément des sondages de diagnostic. L’essentiel de l’intervention s’est concentré dans la partie méridionale d’une tranchée de mur de soutènement, sur une longueur de 22 m et une surface de 56 m². Du nord au sud, la fouille a mis en évidence la façade de l’îlot VIII-IX12, le portique et la chaussée de la rue D9. Un sondage profond a permis de documenter toute la séquence stratigraphique de la voirie, jusqu’au substrat géologique. Un premier radier de blocs recouvert d’une chape de gravier indurée est installé au plus tôt à l’époque tibérienne, puis la rue est rehaussée sur près de deux mètres de hauteur jusqu’à la fin du III^e s. apr. J.-C. Le bas-côté nord est occupé par différents fossés interprétés comme des aménagements hydrauliques, dont un probable caniveau installé le long du mur-stylobate. Le portique, large de 2,80 m, présente une succession caractéristique de niveaux de circulation en terre battue, ainsi qu’un base moulurée attique supportant la colonnade. Au nord, le mur de façade de l’îlot est entièrement récupéré. Ces différentes observations permettent de fixer la largeur de la chaussée à 12-13 m et l’espace compris entre les façades d’îlots à 24 m. Ces dimensions imposantes renforcent l’interprétation du decumanus D9 comme une rue « exceptionnelle » d’Augustodunum, peut-être le decumanus maximus initial délaissé à la suite d’un repentir urbanistique. L’abandon de cet espace de voirie peut être placé au cours du IV^e s. ou du V^e s. apr. J.-C., avec un recouvrement de terres noires très partiellement conservé.